揭陽電梯的門機(jī)系統(tǒng)概要

揭陽電梯門機(jī)系統(tǒng)工作原理分析以及直流門機(jī)系統(tǒng)中常見的一些故障內(nèi)容：

揭陽電梯門機(jī)系統(tǒng)工作原理

1.開門：當(dāng)JKM吸合時(shí)，電流一方面通過電機(jī)轉(zhuǎn)子DM，另一方面通過開門電阻RKM，從M2→M3，使門機(jī)向開門方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)RKM電阻值較大，通過RKM的分流較小。所以開門速度較快。當(dāng)電梯門關(guān)閉到3/4行程時(shí)，使開關(guān)減速限位1KM接通，短接了RKM的大部分電阻，使通過RKM的分流增大，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，實(shí)現(xiàn)了開門的減速的功能。當(dāng)開門結(jié)束時(shí)，切斷開門中斷限位，使開門繼電器釋放，電梯停止開門。

2.關(guān)門：當(dāng)JGM吸合時(shí)，電流一方面通過DM，另一方面通過關(guān)門電阻RGM，從M3→M2，使門機(jī)向關(guān)門方向旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)RGM電阻值較大，通過RGM的分流較小，所以關(guān)門速度較快。當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時(shí)，使關(guān)門一級減速限位1GM接通，短接了RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門機(jī)實(shí)現(xiàn)一級減速。電梯門繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時(shí)，接通二級減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進(jìn)一步增加，而電梯門機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)了關(guān)門的二級減速。當(dāng)關(guān)門結(jié)束時(shí)，切斷關(guān)門終端限位，使關(guān)門繼電器釋放，電梯停止關(guān)門。

3.關(guān)門速度：通過調(diào)節(jié)開關(guān)門電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開關(guān)門的總速度。 

揭陽電梯直流門機(jī)系統(tǒng)中常見的故障： 

1.電梯開門無減速。有撞擊聲。原因：門開啟時(shí)打不到開門減速限位；門減速限位已壞，不能接通；開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。

2.電梯關(guān)門無減速，關(guān)門速度快有撞擊聲。原因：門關(guān)閉時(shí)打不到關(guān)門減速限位；關(guān)門減速限位已壞，不能接通；關(guān)門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。

3.開門或關(guān)門時(shí)速度太慢。原因：開門或關(guān)門減速限位已壞，處在常接通狀態(tài)。

4.門不能關(guān)只能開。原因：可能是關(guān)門終端限位已壞，始終處于斷開狀態(tài)。

5.門不能開只能關(guān)。原因：可能是開門終端限位已壞，始終處于斷開狀態(tài)。

6.門即不能開也不能關(guān)。原因：可能是開關(guān)門總電阻已燒斷。

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