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以下是昌宏電梯公司整理對揭陽電梯六大節(jié)能新技術(shù)的介紹。
單井道雙轎廂運行技術(shù)
單井道雙轎廂技術(shù)的工作原理，是在同一井道內(nèi)的兩個相互獨立的轎廂，由智能化控制系統(tǒng)通過傳感器來監(jiān)控兩個轎廂位置，以防止相互碰撞，使其可以獨立安全運行并起到增加運載量實現(xiàn)節(jié)能的作用。
目的選層智能技術(shù)
通過目的層智能化分流方式的高效運營調(diào)度，可以有效提高電梯運行效率和降低乘客待梯或乘梯時間。
揭陽電梯無線電力傳輸和無線信號傳輸技術(shù)
1.通過無線電力傳輸和無線信號傳輸方式，實現(xiàn)電梯轎廂無隨行電梯，既可以節(jié)省電梯，又可以改善電梯在運行中的負載平衡、信號干擾、安全性能等一系列安全和節(jié)能問題。
揭陽電梯優(yōu)化對重配置
電梯的平均負載率約為額定載荷的20%，目前公認的電梯平衡系數(shù)為40%-50%。經(jīng)大量測試分析后，業(yè)內(nèi)人士建議，可將平衡系數(shù)優(yōu)化為曳引驅(qū)動取0.35、能源再生裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說明優(yōu)化對重配置也可降低電梯在運行中的能耗。
揭陽電梯能量回饋
在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20%-40%。目前，國家電梯能耗標準尚末出臺。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動單元的端子上加裝ERB裝置，從而達到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。
合理優(yōu)化揭陽電梯的選用和管理
根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果，也是最務(wù)實的做法。
揭陽電梯線性電梯
線性電動機無需通過任何轉(zhuǎn)換裝置就可直接將電能轉(zhuǎn)換成直線運動的機械能。新一代的線性電動機驅(qū)動、無曳引鋼繩電梯，無需機房、對重和曳引鋼繩，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于維保、無噪聲、無污染和節(jié)省電能60%的優(yōu)勢。因此，線性電動機驅(qū)動的無曳引鋼繩電梯有可能成為今后高層建筑中電梯的發(fā)展方向。
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