揭西電梯運(yùn)行能耗問(wèn)題

揭西電梯是現(xiàn)今高樓大廈里不可或缺的一種高耗能設(shè)備。隨著電梯故障引發(fā)的幾起造成重大傷亡電梯事故后，人們對(duì)于電梯安全的開始了高度關(guān)注。電梯安全問(wèn)題亟待解決。

電梯作為主要特種設(shè)備，《特種設(shè)備安全法》將各方責(zé)任進(jìn)行了明確的規(guī)定，并加大了處罰力度?！短胤N設(shè)備安全法》的出臺(tái)將對(duì)整個(gè)電梯行業(yè)產(chǎn)生非常大的影響。無(wú)論是電梯廠家、維保企業(yè)還是使用單位，都會(huì)更加重視電梯安全。使電梯安全有了更有力的保障，提高老百姓對(duì)越來(lái)越依賴的電梯的安全認(rèn)知。

密集的關(guān)注，也就同樣引起了更多的問(wèn)題。事故之外，人們也發(fā)現(xiàn)了“高耗能”特種設(shè)備的真面目——電梯耗電量大。根據(jù)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在普通居民小區(qū)內(nèi)，一臺(tái)電梯的每天耗電量在30度到60度之間。醫(yī)院及高層寫字樓內(nèi)的電梯耗電量要更高一些，日耗電量達(dá)到60度到80度?！肮?jié)能低碳，綠色生活”的口號(hào)不曾減弱的今天，所謂高耗能設(shè)備，節(jié)能問(wèn)題也不可小視。

電梯是由載客轎廂、平衡對(duì)重塊及曳引系統(tǒng)組成的。電梯的主要耗電可分布為電梯曳引機(jī)符合約占60%，機(jī)房溫控系統(tǒng)耗電約占30%，電梯內(nèi)部照明及電氣負(fù)荷約占10%。其中，電梯在輕載上行、重在下行及制動(dòng)情況下，曳引機(jī)起反作用力，處于發(fā)電狀態(tài)。此時(shí)，多余的電能通過(guò)散熱電阻消耗掉，造成電能的浪費(fèi)，對(duì)于機(jī)房?jī)?nèi)的溫度有較大影響。機(jī)房若沒有良好的通風(fēng)降溫措施，溫度一旦超過(guò)40℃，會(huì)造成電子板死機(jī)、接觸器觸點(diǎn)燒斷等情況(一臺(tái)電梯有十幾個(gè)接觸器，一個(gè)觸點(diǎn)燒斷，都會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障；且電梯機(jī)房長(zhǎng)期高溫運(yùn)作，容易導(dǎo)致電路故障，例如電梯門突然打不開、人被困在電梯內(nèi)、電梯按鈕失靈、電梯突然停電等。

電梯能量回饋裝置是一種基于能量回饋技術(shù)的電梯專用節(jié)能裝置。電能回饋可以與制動(dòng)電阻并聯(lián)，可代替散熱電阻工作。將消耗掉的電能回收，同過(guò)逆變器將這部分電能變成與居于供電網(wǎng)同相、同壓、同頻的交流電，并返回電網(wǎng)，供其他用電設(shè)備使用。這種方式不但能把產(chǎn)生的再生電能經(jīng)過(guò)濾波處理，將符合標(biāo)準(zhǔn)的電能反饋回電網(wǎng)供其它用電設(shè)備使用，還能減去電梯機(jī)房最大熱源，大大降低了機(jī)房溫度的同時(shí)減少了機(jī)房設(shè)備的故障率，對(duì)電梯的正常運(yùn)行起到了保駕護(hù)航作用。經(jīng)測(cè)算，這種節(jié)能方式可為電梯節(jié)能20%-50%，能量轉(zhuǎn)化換能達(dá)到97.5%以上。

電梯采用節(jié)能技術(shù)后，不僅可以實(shí)現(xiàn)電梯節(jié)電，減少電費(fèi)的支出，還可以提高電梯的運(yùn)行效率，增強(qiáng)制動(dòng)能力，使電梯運(yùn)行起來(lái)更加舒適，并且通過(guò)對(duì)散熱電阻的改造可改善電梯運(yùn)行環(huán)境，減少機(jī)房溫控系統(tǒng)的運(yùn)行，由此也可大大減少電梯運(yùn)行成本。

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