當前位置：
1樓的業(yè)主不同意安裝揭陽電梯，而居住在6樓的業(yè)主卻很想安裝電梯，6樓的業(yè)主說到自己隨著年紀現在越來越大了，你再過個兩三年，如果真的行動不方便，有個電梯出行當然方便很多了，要不然每天上下樓這么高，身體可能真的承受不了。
有的業(yè)主說到你就是道德綁架，為了自己的想法來強迫安裝電梯。
從政策的角度去考慮，應該是要安裝電梯的：
目前國內老舊小區(qū)安裝電梯真的是很有必要的，隨著我國在往后的日子老齡化率越來越高，雖然說60歲的人身體還很健康，但是隨著年齡越往后推，身體的機能就會一天一天的衰退。
老舊小區(qū)安裝電梯，無論從哪個角度去考慮都是屬于利民的政策，不僅可以擴展于國內的內需經濟，還可以更精準的解決老人日后出行問題。
未來老舊房子安裝電梯必然的是趨勢所在，但是現實中卻是困難重重，老舊小區(qū)安裝電梯有4個步驟協(xié)商業(yè)主愿意、簽約電梯公司、報建審批和施工安裝。安裝電梯的過程中第1步驟都過不了，后面的三個步驟根本是沒辦法進行實施的 。
無論哪一個底層業(yè)主的小區(qū)不同意安裝，最關鍵的就是涉及到的利益問題而已，這才導致“堅決不同意安裝電梯，沒得商量”
1樓的業(yè)主不同意安裝電梯的理由。
加裝電梯自己用不上，也還會嚴重的影響到采光、通風還有噪音的產生，這將大大的影響到了自身的居住舒適度問題。特別是噪音這方面由于老舊的小區(qū)隔音特別差，一有一些風吹草動都能感覺得到，電梯一天到晚不停地在運行，居住在1樓，可能真的承受不了吧；
自身的小區(qū)建的時間比較長，1樓的業(yè)主擔心小區(qū)的承重力問題，更擔心的是安裝電梯后會影響整體的樓宇結構，存在巨大的安全隱患；
加上電梯之后，1樓的弊端瞬間就會被放大，不僅影響到自己的居住體驗，還會降低房屋的市場價值，也就是所謂的貶值，畢竟安裝電梯高層的住戶價格上升了很多，而低層的住戶可能一直都處于不上升的階段，真的會產生一種心理落差。
有相關的欄目做過調研，在安裝電梯后，5樓6樓的房子升值是最多的，一般維持在5%~6%左右，而低層的業(yè)主房屋的價格基本上是保持不變，即便有上漲也是上漲2%左右而已，所以安裝電梯就意味著從側面的幫助的高層業(yè)主的房屋升值了。
原本最不值錢的6樓房子，反而在安裝電梯之后價格就上升了這么多，特別對于一些中心城市的小區(qū)漲價就是二三十萬的存在了。
時間過去了兩年左右，電梯沒有安裝成功，關系也鬧僵了，在這兩年中此時6樓的業(yè)主一直都尋求安裝電梯的方案，包括物業(yè)都有在想，最近這幾年在政策的推遲下，剛好就可以把安裝電梯的方案提出來，想到1樓的業(yè)主居然同意了。
國家發(fā)改委在2020年10月29日《近期擴內需促進消費的工作方案》中明確地提到，鼓勵各城鎮(zhèn)老舊小區(qū)有條件的樓棟加裝電梯，同時文件還要求各地加快落實，支持老舊小區(qū)城鎮(zhèn)居民提取公積金，用于加裝電梯。
可以用公積金安裝電梯，公積金的用途非常的廣，在房屋舊改的過程中，在工資金里面拿出部分的錢作為舊改的一個支柱。
公積金除了可以減輕上層這種門鎖出資資金的問題，另外還可以有部分資金補貼的給低層的業(yè)主，要不然低層的業(yè)主怎么可能會同意安裝電梯。
目前已經有多個城市開放了公積金用途，上海南充、鄭州、德州等城市。
利用公積金配合的同時，再利用業(yè)主樓層系數進行補貼
假設老舊小區(qū)總層數為7層每一層制定相關系數，頂樓為2.2，6層系數為1.9，5層系數為1.6，4層系數為1.3，3層系數1，1樓和2樓系數為0。
用系數為8，假設安裝的電梯費用為40萬，每個系數公攤出來的費用為5萬，這以前的小區(qū)一般都是一梯兩戶的，意味著7樓的業(yè)主每人出5萬。
一般現在電梯安裝都是有相關的政府費用補貼的，因金額10萬至20萬不等，這筆費用給一層和二層的業(yè)主進行分攤，一層每戶補貼5萬，二層每戶補貼2萬，剩余的資金有多的可以加在安裝電梯或者電機維護保養(yǎng)這方面。
利用公積金一方面就解決了高層業(yè)主資金困難問題，另外一方面低層業(yè)主也還可以獲得相關的資金補貼，所以這個方案相對而言得到了很多業(yè)主的同意。
種共享電梯也在全面的推行
老房子安裝電梯難道就沒有更合理的方案嗎？其實是有的，畢竟現在已經有多個城市，多個小區(qū)安裝了，反應也是很不錯，而且業(yè)主們也不用出大量的資金，即便是用到公積金賬戶上的錢也是自己的錢啊，一樣是會有那么一點心痛。
共享電梯是由第三方電梯公司進行安裝的，會有統(tǒng)一建設，統(tǒng)一運營，統(tǒng)一維護，而且居民不用支付電梯建設費用，只需要按乘坐的次數進行付費，同時為了解決底層業(yè)主的利益關系，由高層的業(yè)主進行出資補貼給第1層的業(yè)主。
至于補貼的費用，也可以根據剛剛所提到的相關系數進行分攤費用，可能每戶人家就出資幾千元補貼給低層住戶的費用就可以。
取消一票否決權：
去安裝電梯這么困難，主要是有一票否決權，導致整個小區(qū)的電梯都沒辦法安裝，如果這種相關制度全面廢除，意味著即便有部分人反對，也可以實施安裝電梯。
隨著現在政策越來越明朗，一方面有公積金提現安裝電梯，另外一方面公交電梯。
根據不同城市出臺的政策都有所不同，濟南有2/3的業(yè)主同意就可以進行安裝電梯，江蘇有一半以上的業(yè)主通過就可以安裝電梯，而珠海也發(fā)布了類似這樣的政策，住宅房屋面積超過2/3以上的業(yè)主就可以安裝電梯。
一部看似不起眼的電梯，實際上對鄰居的關系影響真的很大，有效的安裝電梯可以改善居民的居住生活，無論是哪一種方式讓居民的生活變得方便，那么盡可能的在利益和束縛中找到一個平衡點。
有不少人在討論憑什么要6樓的業(yè)主補貼費用給1樓呢：
假設1樓的業(yè)主無論哪一種方案都不同意安裝電梯，那么整個小區(qū)的安裝就會不成功，6樓的業(yè)主根本不可能享受得了乘坐電梯的好處。
利益平衡點上我們很難做得到，面面俱到，更關鍵的是要做出妥協(xié)吧，不要站在自己的高度去評論別人的道德問題，也要反過來站在別人的利益立場來考慮。
每個人站的立場不一樣，他們看到的信息面也不一樣，有時候換個角度來去思考問題就會發(fā)現事情真的不是這樣的，假設1樓的業(yè)主說安裝電梯可以，但是把1樓的業(yè)主換到6樓去，6樓的業(yè)主會同意嗎？肯定也不會同意。
在日后整體的政策將會越來越完善，進一步的把電梯安裝的問題難題解決掉，老百姓也不用過多于糾結這類型的問題。
