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總結城市加裝汕頭鋼架電梯過程中面臨的三大難點及應對策略。
老舊小區(qū)加裝汕頭鋼架電梯的三大難點
首先，是居民同意率。據(jù)房天下報道，近4成符合條件且已經(jīng)參與“舊改”的老舊小區(qū)，因居民意見不統(tǒng)一，導致加裝電梯一事懸而未決。存在的主要問題及解決方法如下：
第一，低樓層（一二樓）的采光和噪音。目前的主要做法是通過透明的觀光式電梯，以及電梯井增加連廊連接樓梯間，中空部分留給一二樓采光的做法。
第二，不同樓層居民因電梯使用率不同而需承擔的建設費用問題。目前全國普遍采用價格差的方式，頂樓最貴，往下依次降低，一二樓具體采用不付錢還是由頂層兩層給予補貼取決于居民協(xié)商的結果。而政策難以推行除了一二樓的“相對損失”外，頂樓三四萬元的加梯預算（不算后期維護成本）也勸退了一批居民。
第三，居民同意率達到多少才可開工。據(jù)澎湃研究所研究員初步統(tǒng)計，可開工的居民同意率從最早的“一票否決”或者90%降至2/3，這降低了博弈難度，壓縮了談判所需要的時間。
老舊小區(qū)加裝汕頭鋼架電梯的三大難點
其次，是安裝經(jīng)費的來源。目前加裝電梯經(jīng)費來源主要是省（自治區(qū)/直轄市）市（區(qū)）縣（市/鎮(zhèn)）分賬補貼，一般而言，東部地區(qū)的三級補貼總計20萬元左右，中西部城市為10~20萬元，占裝梯成本的1/3左右，剩下則由居民自己負擔。常見的方式有：
第一，限時停止補貼，鼓勵盡快申請，如南寧電梯安裝補貼將于2022年底結束，只有在此前完成安裝，取得電梯使用登記證才能獲得補貼。
第二，鼓勵居民動用住房公積金，青島、武漢等城市多采用這種方法。
第三，“加梯貸款”，如上海江灣鎮(zhèn)街道有居民加裝電梯需出資2.3萬元，首付20%之后，剩下的1.84萬元可通過銀行貸款，還款最長期限為6年。
老舊小區(qū)加裝汕頭鋼架電梯的三大難點
最后，是后期管理和維修費用。目前還處于加裝電梯大規(guī)模建設階段，后期的電梯保養(yǎng)尚只在為數(shù)不多的城市小區(qū)出現(xiàn)。
現(xiàn)階段加梯后的維護機制有兩種：
第一，電梯公司專營，安裝的過程中業(yè)主不需要承擔任何費用，所有的費用都由電梯公司支付，但業(yè)主在乘坐電梯時需要繳納一定的費用。
第二，社區(qū)管理，定期維護，居民承擔維修費用。為避免加梯后居民將電動車“上樓”或者“蹭電梯”只有本單元居民才能刷卡乘坐。
