當(dāng)前位置：
羅先生乘坐汕頭電梯時(shí)遇到驚險(xiǎn)一幕，運(yùn)行中的電梯突然發(fā)生故障失速沖頂，羅先生被高高拋起撞上天花板后摔落。下午，市場監(jiān)督管理局的工作人員到小區(qū)進(jìn)行檢查。據(jù)介紹，該小區(qū)電梯的相關(guān)資質(zhì)和維保情況核驗(yàn)正常，目前該電梯已被查封，將根據(jù)特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院出具的事故原因勘驗(yàn)報(bào)告做進(jìn)一步處理。
眾所周知，電梯的使用壽命一般是15年，根據(jù)我國城市化進(jìn)程來推算，未來有大量電梯將逐漸老化。以至于，有關(guān)電梯發(fā)生事故致人員傷亡事件，近年來頻頻見諸報(bào)端，讓人們對電梯安全性能的信任度直線下降。深圳某小區(qū)多部電梯已經(jīng)超過了15年，因?yàn)槔匣?jīng)常性地發(fā)生故障。特別是，其中一部電梯失速沖頂，致業(yè)主腰椎骨折。對此，監(jiān)管部門居然回應(yīng)稱“核驗(yàn)正?！?，更令人擔(dān)憂。試想，電梯長期“帶病”運(yùn)行，存有重大隱患，小區(qū)居民生命安全何以保障？
據(jù)調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。我國電梯出廠時(shí)，需通過國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測，產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān)，目前絕大部分事故根源，都集中在“維修保養(yǎng)”和“正確使用”等環(huán)節(jié)上。比如，過去發(fā)生的多起事故，大都是電梯出現(xiàn)故障或乘客使用不當(dāng)所致。可見，電梯安全重在“維修保養(yǎng)”和“正確使用”。
然而，調(diào)查顯示，近六成載人電梯沒有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費(fèi)用，幾個(gè)月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴(yán)重。特別是，有的老舊電梯，過了15年使用壽命，仍在“帶病工作”。此外，過多地非正常開啟和使用，電梯超載等，也為電梯安全埋下了隱患。由此看來，電梯是否安全使用，也是造成事故的原因之一，相關(guān)的知識普及，對政府及各廠商也提出了迫在眉睫的要求。
換言之，電梯失速致業(yè)主受傷，再敲安全警鐘。除了安全知識普及工作之外，地方政府對電梯安全的監(jiān)管力度，也要不斷加強(qiáng)。除了做好日常檢驗(yàn)和維修外，其中關(guān)鍵一點(diǎn)，就是禁止老舊電梯超齡使用和“帶病工作”。當(dāng)然，電梯安全涉及社會各個(gè)方面，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮全社會的力量，綜合治理，嚴(yán)格監(jiān)督。各級政府、相關(guān)部門、廣大市民、新聞媒體及其他社會中介組織等，均有監(jiān)督權(quán)、建議權(quán)、舉報(bào)權(quán)。在社會各方的共同努力下，爭取早日實(shí)現(xiàn)人人安全、家家安心，讓電梯真正成為安全舒適的交通工具。
