當前位置：
康力電梯：288米
康力電梯新建試驗塔主體結(jié)構(gòu)高度288米，其中地面高度268米，這是目前世界電梯試驗塔第一高度，電梯測試速度最高可達到21m/秒，該試驗塔集測試與觀光一體化設(shè)計。
奧的斯電梯：270m
奧的斯在2016年中國國際電梯展覽會上宣布其將在上海建造全新的高約270米的電梯測試塔，計劃于2018年末竣工并投入使用。該設(shè)施將作為奧的斯中國新建的全球研發(fā)中心的一部分。
蒂森電梯：247.3m
試驗塔地上31層，建筑高度247.3米，地下3層，建筑面積1991.24平方米?？偣て跒?21日歷天，試驗塔在廣東省中山市！
通力電梯：235.6米
該測試塔共36層，2015年12月建成，坐落于通力工業(yè)園生產(chǎn)基地，電氣工廠和研發(fā)中心，位于中國東部的昆山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該測試塔高達235.6米，包含12個井道，可以在測試新高速解決方案和配件時重新排列組合。測試塔長期固定設(shè)備中包括一臺超高速電梯，該電梯能以10米每秒的速度將乘客送至空中大廳和展廳。這是世界上第一臺配備通力UltraRope?碳纖維曳引技術(shù)的雙層轎廂電梯。
上海三菱電梯：220m（不超）
現(xiàn)有試驗塔110米，2015公開資料顯示三菱電梯申報了新的試驗塔項目，試驗塔高度不超過220米，一共30層，但是沒建成之前一切都存在變數(shù)！
日立電梯：213.5m
該塔的建造費用達到了約5400萬美元，耗資約60億日元（約合人民幣4.8億元,2012年完工，高度相當于50層辦公樓，內(nèi)部設(shè)置了9部電梯。這個電梯研究塔可驗證乘坐每分鐘升降1000米的電梯時人體是否舒適。
現(xiàn)代電梯：205m
韓國現(xiàn)代電梯在韓國的試驗塔高205米，已經(jīng)完工使用！
西子電梯：208m
西子電梯原本試驗塔定的190米，后更改為208米，號稱投資1.06億！
迅達電梯：200.9m
迅達電梯上海試驗塔據(jù)傳是200.9米，41層，另一個版本是200米，40層，未考證！
博林特電梯：177m
試驗塔高度為177米，具有11個試驗井道，可進行速度為10米/秒的高速電梯的整機技術(shù)試驗，同時滿足所有類別電梯整機和部件的性能檢測試驗！
天奧電梯：150m
試驗塔高150米，已經(jīng)結(jié)頂！
江南嘉捷：140m
江南嘉捷電梯擴建廠房擬修建試驗塔高度為140米，6井道！
申龍電梯：127m
新試驗塔高127米可安裝7臺電梯和1臺室外重載公交型自動扶梯同時測試，目前已安裝：8m/s、載重2000kg的高速客梯；4m/s、載重2000kg的高速客梯；2.5m/s、載重1600kg的觀光電梯；2.5m/s、載 1000kg的工作梯；1.75m/s、載重1000kg的乘客電梯和提升高度48米的自動扶梯。
沈陽三洋電梯：126m
試驗塔高126米，新試驗塔共7個測試井道，可測試10M/S的超高速電梯；測試塔內(nèi)可以安裝7臺電梯同時測試，目前安裝的有沈陽三洋乘客電梯2噸8 M/S超高速電梯和2噸2 M/S無機房電梯。
菱王電梯：125m
試驗塔高150米，已經(jīng)開始使用！試驗塔內(nèi)安裝的試驗電梯有：額定載重量2000kg，速度8.0m/s，國內(nèi)領(lǐng)先的超高速乘客電梯；額定載重量4000kg，速度2.0m/s，國內(nèi)領(lǐng)先的高速大載重乘客電梯。試驗塔可對額定載重量≤4000kg、速度≤8m/s的電梯整機及電氣部件、安全部件進行型式試驗和相應(yīng)技術(shù)性能檢測。
廣日電梯：106.5m
試驗塔高106.5，,共建有8個井道，其中7個井道用于電梯試驗測試，1個井道用于安全部件測試，可進行8m/s以內(nèi)高速電梯的全方位運行測試，可以應(yīng)對目前全球市場主流中高端電梯產(chǎn)品研發(fā)實驗需求。已經(jīng)投入使用！
